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集装箱船订单澳洲门到门影响大 二季度全球新造船市场大幅放缓美国门到门

2019-09-03

与2018年同期相比,2019年第二季度所有船型的新造船澳洲门到门市场大幅放缓,油船订单同比减少一半,集装箱船订单受贸易战影响。

在过去的一年里,各市场均出现过短暂起色;除非收益持续改善,否则新造船市场将保持冷清。IMO 2020将如何影响航运市场?不确定性造成了市场对新造船的谨慎态度。

油船订单同比减少一半

石油输出国组织(OPEC)把减产协议持续到2020年3月,以试图国际空运国际海运支撑油价。这一举动加上全球经济疲软导致油轮市场平静。长期供应不足与需求不佳的基本面导致了新造船市场不景气。新造订单的总价值较去年第二季度滑落接近50%。

由于IMO 2020即将实施,对炼油产品的需求预计会提高,因此该市场显着活跃。马士基油轮已经以1.9亿美元的总价在大船集团订购了4艘109600载重吨LR2型油船,将在2020年交付。JP Morgan Global Maritime还以1.6亿美元的总计在现代尾浦造船订购了4艘25000载重吨小型化学品船,将在2021年交付。


与2018年同期相比,2019年第二季度所有船型的新造船市场外美国门到门贸服务大幅放缓,油船订单同比减美国门到门少一半,集装箱船订单受贸易战影响。

在过去的一年里,各市场均出现过短暂起色;除非收益持续改善,否则新造船市场将保持冷清。IMO 2020将如何影响航运市场?不确定性造成了市场对新造船的谨慎态度。

油船订单同比减少一半

石油输出国组织(OPEC)把减产协议持续到2020年3月,以试图支撑油价。这一举动加上全美国门到门球经济疲软导致油轮市场平静。长期供应不足与需求不佳的基本面导致了新造船市场不景气。新造订单的总价值较去年外贸服务第二季度滑落接近50%。

由于IMO 2020即将实施,对炼油产品的需求预计会提高,因此该市场显着活跃。马士基油轮门到门运输已经以1.9亿美元的总价在大船集团订购了4艘109600载重吨LR2型油船,将在202澳洲门到门年交付。JP Morgan Global Maritime还以1.6亿美元的总计在现代尾浦造船订购了4艘25000载重吨小型化学品船,将在2021年交付。

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