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阳明海运加租4艘同时退租7艘集装箱船门到门运输

2019-09-05

1月25日,阳明海运董事会通过加租4艘11000TEU集装箱船,租期10年,每艘租金约1到1.25亿美元,4艘10年总租金约4到5亿美元。阳明2018年7月已经签订10艘该型船长租,这次使用的是外加4艘的选择权,新造船主要用来航行美国东岸与中南美洲。

 

据悉,阳明海运2018年7月订造10艘2800TEU集装箱船门到门运输及签订10艘11000TEU集装箱船新造船租约。当时阳明总经理林文博说明,2800箱集装箱船主要配合未来扩展亚洲区间航线所用,11000箱集装箱船则是最适合通行巴拿马运河航往美国东岸的船,也适合航行中南美,营运弹性很大,也让阳运船队能更多元化,除了适应迅速变化的海运市场,同时也可随外贸服务着新船舶的加入,达到省油、节能及降低单位成本的成效。

 

据了解,前面10艘11000TEU集装箱船是与日本正荣汽船及希腊船东Costamare,各签订5艘,这美国门到门次加订的4艘,都是履行与正荣汽船签署的选择权,总计14艘船舶将自2020年第二季开始交船。

 

此次方案是阳明更新船队,将高价租约船退掉降低营运成本,增强竞争力的重要策略。今年阳明预计有7艘高价租国际海运约船退租,可省下5亿元至10亿元(台币)租金。

 

为适应市场需求,阳明目前有46艘租约船,占船队比重约37%。但并非46艘船都是高价租约船,阳明淘汰的主要是2008年之前在市场行情的时候租进的高价船,这些船到国际空运期后将陆续退租。

 

阳明海运总经理林文博指出,阳明海运总计将有18艘船将退租,包括去年7艘、今澳洲门到门年7艘以及明年4艘,再视实际需求再租新船,新租船条件势必优于原本租约,有助于阳明的成本控管。另外长约船又再增加4艘 ,总计达14艘 11000TEU级长约船,有利于联盟需求的船队调整。

门到门运输

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