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新冠肺炎疫情对船配供应和美国澳洲移民搬家业务影响几何?

2020-03-03

一、对国内配套供应商的影响,有逐步好转迹象

  我国的船舶总装工业主要集中在长三角、珠三角以及环渤海三大造船基地,经过多年的船舶配套产业链建设,我国大量船舶配套企业位于上述基地内,主要包括上海、江苏、浙江、广东、湖北、山东、辽宁等省市。由于此次疫情主要在湖北,而其他船舶配套省市受疫情影响较小,因此不同地区船舶供应链企业受疫情影响各不相同。根据目前疫情发展情况初步估计,湖北以外地区,船舶配套企业受疫情的直接影响将在1~2个月,此段时间企业基本处于停产状态,而复工后,企业需要3~4个月消化前期产品订单的积压。而湖北地区的船舶配套企业受疫情的直接影响将在2~3个月,复工后将需要5~6个月消化此处疫情的影响。

  (一)疫情中心的湖北,企业短期内难以复产

  湖北是我国船舶工业的重要省份,根据中国船舶工业年鉴,2018年湖北省拥有船舶工业企业375家,完成工业总产值778.9亿元,实现主营业务收入539.9亿元,占全国的11.8%,船舶工业从业人员约3.5万人。

  湖北拥有船舶配套企业229家,其中规模以上企业27家,包括武汉船用机械有限责任公司、宜昌船舶柴油机有限责任公司、武汉重工铸锻有限责任公司等龙头企业,是我国重要的船舶配套基地之一。湖北作为此次疫情的中心,目前船舶配套企业基本处于完全停工的状态。根据湖北省政府发布的公告,预计企业3月10日后才能逐步复工,而武汉船舶配套企业完全复工的时间有可能更晚。从武汉1月23日封城,到企业全面复工,预计疫情对湖北地区船舶配套企业的直接影响将在2~3月,将直接导致企业现有生产完全停工。

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